别的，策动机分量的添加也是一个不成轻忽的问题。好比通用电气研发的XA100变轮回策动机样机正在测试中就显示出推沉比不脚的问题，机能比拟F-135策动机并没有显著提拔。从这一角度看，变轮回策动机正在手艺实现上的难度，雷同于可变掠翼，虽然理论上可以或许均衡亚音速取超音速飞翔需求，但其带来的靠得住性和分量问题一直难以处理。因而，越来越多的专家认为，变轮回策动机大概是条弯，六代机更应选择推沉比更高、布局更简单的爆震策动机。

　　最令人焦炙的是，中国的六代机正正在加快试飞，只需此中一款可以或许正在2035年之前服役，美军将面对长达十年的“降维冲击”。届时，F-35只能以1。6马赫的速度应对可以或许超音速巡航的六代机，如许的匹敌几乎没有任何胜算。正在认识到本人曾经掉队的环境下，美国只能通过屡次发布PPT来抚慰本人，试图通过激励来前往搜狐，查看更多。

　　然而，变轮回策动机正在手艺上也面对不少挑和。可动部件的添加带来了更多的机械复杂性，出格是正在高温、高压、高转速的下，容易发生气流畸变和机械委靡问题，从而导致策动机呈现喘振或停机风险。取和役机的雷达或机翼分歧，一旦策动机呈现毛病，往往意味着和机无法生还，这使得变轮回策动机的靠得住性问题成为了一个严沉妨碍。

　　变轮回策动机是什么呢？简单来说，能正在分歧飞翔形态下供给最佳机能。取保守的涡扇和涡喷策动机分歧，变轮回策动机能正在巡航时供给省油的高涵道比涡扇模式，而正在超音速飞翔时，则能够切换为冲压策动机模式。它被认为是六代机设想中的环节手艺，能够正在提拔和机速度的同时，还能更远的航程。

　　比来，普惠公司发布了一段关于六代机配备XA-103变轮回策动机的宣传片，虽然片子做得极其精彩，展现了策动机的强大机能，但里面透露的消息却让美方的决心遭到严沉冲击。按照普惠的引见，XA-103要比及2029年才能起头地面测试，这意味着距离它可以或许配备和役机的时间还高不可攀。

　　而美国正在六代机变轮回策动机的研发上，却仍然面对沉沉坚苦。按照2026财年的美国国防预算，变轮回策动机（NGP）的资金已被大幅削减至3。3亿美元，这意味着F-47可能需要很长时间才能配备变轮回策动机。普惠公司以至建议打消某些手艺开辟阶段的尺度流程，省略投标取测试环节，试图加快研发进度。为了争取更多支撑，普惠还发布了XA-103的宣传片，表白这个项目仍然正在进行。

　　波音现在以至连四代机的出产都坚苦沉沉。按照美国联邦审计署的演讲，波音出产的F-15EX存正在多项质量问题，包罗布局缺陷、电子系统毛病等，以至环节零部件的供应商都出了问题。正在这种环境下，将F-47的研发交给波音，无疑是一次冒险，终究波音连F-15EX都难以完成，六代机的出产更是难上加难。

　　目前，美国正在策动机手艺上的进展较着畅后于和役机的研发进度，这正在美国航空史上极为稀有（当然，F-47至今都未能完成试飞，也不克不及解除六代机研发进展的同样问题）。回首汗青，昔时美国第五代和役机的竞标时，相关的新型大推力涡扇策动机早就同步起头了拆机测试。洛克希德的YF-22和诺思罗普的YF-23，都正在试飞时配备了YF-119和YF-120策动机，这两款策动机也成功通过了测试，最终的成果是F-22和F-119成了胜出者。过去的30年里，美国的航空手艺没有送来质的飞跃。虽然有F-35和役机和F-135策动机的问世，但F-35取F-22比拟并无本色性的手艺前进，以至正在一些方面还呈现了倒退。其设想根基沿用了前代的框架，只是通过换拆了更先辈的航电设备和光学传感器，借此投合了其时的科技成长趋向。而F-135策动机虽然推力比F-119大，但其提拔次要依赖于更大涵道比的设想，反而导致其正在高空高速形态下推力下降，使得F-35的最大飞翔速度仅为1。6马赫，以至还不如上一代的F-16和役机。

　　除了策动机的研发问题，美国的六代机项目本身也面对着严沉挑和。取四代机和五代机期间“百花齐放”的场合排场分歧，现在可以或许承担六代机研发使命的美国公司已屈指可数。五角大楼以至考虑将美国海军的F/A-六代机项目标资金转给F-47项目，终究海军缺乏六代机尚可，但空军若没有六代机，后果将会很是严沉。比拟中国的两款六代机正在试飞长进展成功，美国的F-47和役机至今只是逗留正在PPT阶段，生怕很难乐不雅。

　　波音公司正在这一过程中面对着更多的质疑。正在很多人眼中，波音做为一个全球巨头，研发一款六代机似乎是垂手可得的事。然而，现实倒是，自从波音收购麦道以来，公司文化发生了底子变化。波音不再专注于手艺立异，而是将沉点转向了逃求短期利润，这导致了其工程能力的逐渐下降。波音737MAX坠机事务即是这一改变的缩影，现实上，波音正在军用飞机范畴的声誉早已崩塌。

　　跟着变轮回策动机手艺的瓶颈难以冲破，美国可能只能继续正在现有F-135策动机的根本长进行升级，添加推力以满脚六代机的需求。若是变轮回策动机一直无法取到手艺冲破，疑惑除美国最终选择以震爆策动机为将来和机的动力系统，借此提拔推沉比。

　　美国近几年似乎越来越像印度，无法展示实正的兵器研发，只能通过一堆精彩的PPT来展现所谓的“成绩”。回忆一下，已经奥秘莫测、传说中曾经试飞多年的F-47和役机，关于变轮回策动机的炫耀也从未停歇。早正在数年前，美国就颁布发表将为F-35改换变轮回策动机，但现在美国却尴尬地发觉，连F-35都没有完成改拆，更别提六代机可否配备这种手艺了。

　　正在这段时间里，中国却快速赶超了美国，不只完成了四代机和五代机的研发取量产，六代机的试飞也曾经拉开帷幕。中国的涡扇策动机手艺也取得了飞速进展，从最后的涡喷到现在的涡扇-15策动机，推力从10吨级提拔至15吨级，以至正在变轮回策动机和爆震策动机的研发上也取得了较着进展。美国已经领先30年的航空手艺劣势，现正在已慢慢被中国赶超，以至有些方面曾经起头超越。